เกี่ยวกับเรา
FlamTec
Fire Controlled, Life Protected.

FlamTec คือแบรนด์ระบบดับเพลิงอัตโนมัติภายใต้ บริษัท อาร์มเทค เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด ที่มุ่งนำเทคโนโลยีความปลอดภัยมาตรฐานสากลมาช่วยปกป้องชีวิตและทรัพย์สินจากเหตุอัคคีภัย

เรานำเสนอระบบดับเพลิงอัตโนมัติ ALAS Aerosol และ DORIS Water Mist ที่สามารถตรวจจับและระงับเหตุเพลิงไหม้ตั้งแต่ระยะเริ่มต้น เพื่อลดความเสี่ยงและความเสียหายก่อนที่เพลิงจะลุกลาม เหมาะสำหรับยานพาหนะ ระบบขนส่ง อาคาร และภาคอุตสาหกรรม

FlamTec พร้อมให้บริการตั้งแต่การประเมินความเสี่ยง ออกแบบระบบ ติดตั้ง ทดสอบ ไปจนถึงบริการหลังการขาย เพื่อส่งมอบโซลูชันความปลอดภัยที่เหมาะสมกับการใช้งานจริง

FlamTec – ควบคุมไฟ ปกป้องชีวิต

ระบบดับเพลิงอัตโนมัต FlamTec

ALAS IP

ใช้เทคโนโลยี Aerosol เพื่อยับยั้งปฏิกิริยาการเผาไหม้
ไม่ใช้ถังสารดับเพลิงแรงดัน
มีหลายขนาดตั้งแต่รุ่นขนาดเล็กสำหรับตู้ไฟ/พื้นที่เฉพาะจุด
ไปจนถึงรุ่นขนาดใหญ่สำหรับพื้นที่ปิด
มีมาตรฐานและการทดสอบที่เกี่ยวข้องกับ EN 15276, ISO 15779 และ Kiwa K23001
มีมาตรฐานในการติดตั้ง ทั้งระยะการติดตั้ง รูปแบบการติดตั้ง ตามรุ่นสินค้าเหมาะสำหรับ
ตู้ไฟฟ้าและตู้ควบคุม
ห้องอุปกรณ์หรือพื้นที่ปิดที่ต้องการระบบดับเพลิงเฉพาะจุด
ห้องเครื่องจักรและระบบอุตสาหกรรมที่มีพื้นที่ติดตั้งจำกัด
พื้นที่ที่ต้องการลดความซับซ้อนของถังแรงดันและระบบท่อ

ALAS AP

ออกแบบมาเพื่อดับเพลิงในรถยนต์โดยเฉพาะตามข้อกำหนดความปลอดภัยของรถยนต์ (Automotive Fire Safety)
สารละอองลอย Aerosol ไม่เป็นสื่อนำไฟฟ้า
รองรับการสั่งทำงานแบบอัตโนมัติและการสั่งงานแบบ Manual
มีระบบควบคุม (AFS-CON) และ สายตรวจจับความร้อน
(Linear Detection Cable) สำหรับตรวจจับเพลิงไหม้ในรถยนต์
ได้รับการรับรองมาตรฐาน ECE.R107 สำหรับระบบรถโดยสาร
( Bus, Coach) และ ECE.R10 สำหรับโมดูลควบคุม

DORIS Water Mist

เป็นเทคโนโลยีดับเพลิงด้วยละอองน้ำยา (Water Mist) พร้อมหัวฉีดแบบ Fogging
ระดับแรงดัน 110 bar พ่นละอองน้ำยาที่ละเอียดระดับไมครอน
ระยะเวลาควบคุมเพลิงต่อเนื่องไม่น้อยกว่า 35 วินาที
สามารถทำงานได้ทั้งแบบ Electrical หรือ Mechanical
ได้รับการรับรองมาตรฐาน ECE.R107 ECE.R10 E-mark approval และการรับรองโดย TÜV Austria

มาตรฐานเป็นข้อกำหนดชั้นต่ำที่ผลิตภัณฑ์อุปกรณ์ในระบบดับเพลิงอัตโนมัติจะต้องได้รับการรับรอง ซึ่งครอบคลุมทั้ง
“ความน่าเชื่อถือของผู้ผลิต” “สมรรถนะของระบบดับเพลิง” “ความปลอดภัยเมื่อนำไปใช้งานติดตั้ง”
และรวมถึง “การขนส่งสินค้า” โดยมีรายละเอียดมาตรฐานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบดับเพลิงอัตโนมัติ ดังนี้

ผลิตภัณฑ์รับรองได้มาตรฐาน

ISO 9001:2015

ISO 14001:2015

ISO 15779:2011

NFPA 2010:2020

UL 2775:2019

มาตรฐานอื่นๆ

สารดับเพลิง มีอไรบ้าง แตกต่างจากละอองลอยอย่างไร??

สารดับเพลิงที่ใช้ในปัจจุบันมีหลายชนิด โดยต้องเลือกให้เหมาะกับประเภทเชื้อเพลิง (เช่น A,B,C,D หรและ K) พื้นที่ติดตั้ง และความปลอดภัยของผู้ใช้งาน สารดับเพลิงที่มีขายในท้องตลาดทั่วไปที่พบได้บ่อย เช่น น้ำ โฟม ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ หรือ CO₂ ผงเคมีแห้ง สารสะอาด หรือ Clean Agent ชนิดก๊าซ และละอองลอย หรือ Aerosol

น้ำ

เหมาะกับเพลิงประเภท A หรือเชื้อเพลิงทั่วไป เช่น ไม้ กระดาษ ผ้า และพลาสติก เพราะช่วยลดอุณหภูมิได้ดี ข้อดีคือสามารถหาได้ทั่วไป แต่ก็มีจุดด้วยคือต้องใช้ปริมาณมากและต่อเนื่อง ข้อจำกัดคือ ห้ามใช้หากยังมีกระแสไฟฟ้า ห้ามใช้กับของเหลวไวไฟ และห้ามใช้กับน้ำมันประกอบอาหาร เนื่องจากอาจทำให้ไฟลุกลามหรือเกิดอันตรายจากไฟฟ้าดูด

โฟม

เหมาะกับเพลิงประเภท A และ B โดยเฉพาะของเหลวไวไฟ เช่น น้ำมันเชื้อเพลิง เพราะช่วยปกคลุมผิวเชื้อเพลิงและตัดอากาศ ข้อเสียคือมักทิ้งคราบไว้ทำให้ต้องมีกระบวนการกำจัดคราบและการทำความสะอาดหลังการดับเพลิง และไม่เหมาะกับอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือห้องที่มีเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์สำคัญ

ก๊าซ CO₂

ใช้ได้ดีกับเพลิงประเภท B และ C รวมถึงอุปกรณ์ไฟฟ้า เนื่องจากไม่ทิ้งคราบและไม่ทำให้เครื่องจักรเสียหายจากสารตกค้าง แต่อย่างไรก็ตาม ก๊าซ CO₂ จะทำให้ระดับออกซิเจนในพื้นที่ลดลงอย่างมากจนอาจเกิดอันตรายต่อผู้ที่อยู่ในพื้นที่ดับเพลิงหรือใกล้เคียง และประสิทธิภาพอาจลดลงในพื้นที่เปิดหรือมีลมแรง

ผงเคมีแห้ง

เป็นสารดับเพลิงที่ใช้งานได้กว้าง ครอบคลุมเพลิงประเภท A, B และ C มีต้นทุนไม่สูงและดับไฟได้รวดเร็ว แต่มีข้อจำกัดสำคัญคือฝุ่นผงตกค้างจำนวนมาก และอาจกัดกร่อนหรือสร้างความเสียหายต่อแผงไฟฟ้า เครื่องยนต์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

สารสะอาด (Clean Agent)

ชนิดก๊าซ เช่น FM-200 และ FE-13 คือสารสะอาดระบบก๊าซ ซึ่งมีข้อดีคือไม่ทิ้งคราบหลังการดับเพลิง แต่มีข้อด้อยคือต้องใช้ถังแรงดันสูง ระบบท่อ และมีประเด็น ทำให้เกิด Global Warming Potential หรือ GWP สูง เหมาะกับห้องควบคุม ระบบไฟฟ้า ห้องเซิร์ฟเวอร์ และพื้นที่ที่ไม่ต้องการคราบตกค้าง จุดเด่นคือสะอาดและเหมาะกับอุปกรณ์มูลค่าสูง แต่ระบบมักมีต้นทุนติดตั้งและบำรุงรักษาสูง ต้องออกแบบความเข้มข้นให้เหมาะสม และอาจต้องมีถังบรรจุขนาดใหญ่

ละอองลอยดับเพลิง (Aerosol)

ทำงานโดยปล่อยอนุภาคละเอียดของสารดับเพลิงเข้าไปยับยั้งปฏิกิริยาลูกโซ่ของเปลวไฟ จึงไม่ใช่เพียงการลดอุณหภูมิหรือการแทนที่ออกซิเจน เหมาะสำหรับพื้นที่ปิดหรือกึ่งปิด เช่น ห้องเครื่องยนต์ ตู้ไฟฟ้า ยานพาหนะ และห้องขนาดเล็ก เมื่อเทียบกับสารดับเพลิงทั่วไป ละอองลอยมีข้อดีคือใช้พื้นที่ติดตั้งน้อย ไม่ต้องเดินท่อแรงดันสูง ตอบสนองอัตโนมัติได้รวดเร็ว และมีสารตกค้างน้อยกว่าผงเคมีแห้ง จึงลดความเสียหายรองต่ออุปกรณ์ได้มาก นอกจากนี้ยังเหมาะกับงานที่มีข้อจำกัดด้านน้ำหนักและพื้นที่ เช่น รถโดยสาร รถบรรทุก และตู้ระบบไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ละอองลอยมีข้อจำกัด เช่น ไม่สามารถใช้ดับไฟประเภท D ไฟน้ำมันประกอบอาหารประเภท K ได้

ดังนั้น การเลือกสารดับเพลิงที่ถูกต้องควรพิจารณาจากชนิดของความเสี่ยง พื้นที่ติดตั้ง คนที่อยู่ในพื้นที่ และมูลค่าของทรัพย์สิน สำหรับงานป้องกันเพลิงไหม้อัตโนมัติในยานพาหนะและระบบไฟฟ้า ละอองลอยเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพสูงเมื่อได้รับการออกแบบและติดตั้งตามมาตรฐานที่เหมาะสม

ตารางเปรียบเทียบ ALAS Aerosol และ DORIS Water Mist

ประเด็น	ALAS Aerosol	DORIS Water Mist
เทคโนโลยี	ละอองลอย Aerosol	Water Mist
สารดับเพลิง	สารประกอบฐาน Potassium Nitrate สร้างอนุภาค Aerosol	สารละลายน้ำยาที่ถูกทำให้เป็นละอองละเอียด
กลไกการดับเพลิง	อนุภาคละอองลอยเข้าไปยับยั้งปฏิกิริยาในเปลวไฟ ทำให้ปฏิกิริยาลูกโซ่การเผาไหม้หยุดลง จึงกดเปลวไฟได้รวดเร็ว	ละอองน้ำกระจายอย่างรวดเร็ว ดูดความร้อน ลดอุณหภูมิที่เชื้อเพลิง ลดการแผ่รังสีความร้อน
การนำไฟฟ้า	ไม่นำไฟฟ้า	ระบบน้ำยา จึงต้องออกแบบให้เหมาะกับ Application
อุปกรณ์ในระบบ	สายตรวจจับความร้อนหรือเซนเซอร์, ชุดปล่อยละอองลอย ชุดควบคุม ซึ่งมีขนาดกะทัดรัดและไม่ต้องเดินท่อน้ำยา	ท่อตรวจจับความร้อน, ถังน้ำยา, ไนโตรเจน, ท่อส่งน้ำยา, หัวฉีดละอองน้ำยา และชุดควบคุม
หลักการทำงาน	เมื่อได้รับสัญญาณความร้อน ระบบปลดปล่อยอนุภาคละอองลอยเข้าสู่พื้นที่เพลิงไหม้	เมื่อได้รับสัญญาณความร้อน ถังไนโตรเจนจะปล่อยน้ำยาผ่านหัวฉีดให้ เป็นละอองน้ำยาขนาดเล็กกระจายเข้าหาแหล่งกำเนิดไฟไหม้
การป้องกันการประทุซ้ำ	เด่นในด้านการหยุดเปลวไฟ แต่มีความสามารถในการหล่อเย็นได้จำกัด	มีข้อได้เปรียบด้านการหล่อเย็น จึงช่วยลดโอกาสลุกซ้ำได้ดีกว่า ในพื้นที่เครื่องยนต์หรือจุดที่มีความร้อนสะสม
การทำความสะอาด	เหลือฝุ่นละอองละเอียดหลังการทำงาน สามารถดูดฝุ่นและเช็ดทำความสะอาดได้ตามปกติ	ไม่เหลือผงเคมี แต่อาจมีความชื้นและน้ำยาค้าง ต้องระบายน้ำ ทำให้แห้ง
มาตรฐานอ้างอิง	ISO 15779, EN 15276-1/-2, NFPA 2010 และ UL 2775	NFPA 750, EN 14972 และ UL 2167